Incoterms 2000
 
 
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP
     
 
CPT (Transporte Pagado Hasta / Carriage Paid To)
CIP (Transporte y Seguro Pagado hasta / Carriage & Insurance Paid to)

Esta interpretación solamente la ofrecemos como guía. No le recomendamos que la use comercialmente. Si tiene alguna duda contacte con nosotros o llámenos al 963670052.

Los Incoterms del Grupo C ( CIF, CFR, CIP Y CPT) no son "contratos de llegada" o entrega en destino, sino que son "Contratos de Embarque". La entrega se produce en origen, al igual que en el "Grupo F"
Se diferencian de otros Incoterms porque segregan el punto en el cual se transmite el riesgo y la responsabilidad del punto en el cual se transmiten los costes. Bajo el resto de términos, el punto de transferencia del riesgo y el punto en el que se transfiere la responsabilidad por los costes es a menudo simultáneo y ocurre siempre en el mismo país. No es el caso con los términos que comienzan por "C".

CPT (Transporte Pagado Hasta / Carriage Paid To) es el equivalente Multimodal de CFR. El lugar nombrado donde acaban los costes del Vendedor, puede ser un punto con excepción de un puerto (así como ser un puerto), en el país del Comprador. CPT se puede utilizar para el transporte aéreo, el transporte por carretera y el por ferrocarril así como para transporte marítimo cuando la borda del buque no responde a ningún propósito, por ejemplo, si el destino es un punto interior o un puerto moderno con condiciones según lo visto para FOB y CFR. CPT requiere el uso de los documentos Multimodales y los documentos como conocimientos de embarque o Airwaybills pueden probar inadecuado en la registro del paso de riesgos bajo este término.
En condiciones CPT, el riesgo y la responsabilidad se transmiten cuando la carga se entrega al primer Transportista (con un Transportista definido como transportista real o contractual, es decir Transitario, NVOOC o un operador Multimodal podrían actuar como "Transportista" al igual que una línea aérea o una línea marítima). Sin embargo, la responsabilidad de los costes sólo se transfiere cuando las mercancías llegan el lugar convenido a donde el transporte se paga ("paid to" / "pagado hasta").
El lugar en donde se paga el transporte puede ser cualquier punto en el país de destino, no descargado posiblemente del vehículo de entrega. Las cautelas expresadas para los compradores que usan CFR son igualmente aplicables a CPT con complicaciones agregadas en que la transferencia de riesgos puede comenzar antes. Si el Transportista recoge la carga en los locales del Vendedor entonces los riesgos del transporte pasan al Comprador en ese punto, mientras que la capacidad del Comprador de controlar los costes y la duración y momento oportuno del transporte se transmiten sólo en el punto de destino. Aunque estas reservan justifican una seria consideración para un Comprador, representan grandes oportunidades de gestión del riesgo para el Vendedor.

CIP (Transporte y Seguro Pagado hasta / Carriage & Insurance Paid to) es como CPT con la inclusión del seguro. Las cautelas y las notas hechas con respecto a CPT se aplican igualmente al CIP.